Yapılan bir araştırma, sektörün zorluklarını detaylandırırken, kaptanlarla yapılan mülakatlar, denizlerde yaşanan en büyük sorunların döviz kuru dalgalanmaları, navlun ücretlerindeki değişimler ve korsanlık olayları olduğunu ortaya kodu.
Araştırma kapsamında, görüşülen kaptanların büyük bir kısmının, dış tehditlerin denizyolu ticaretini olumsuz etkilediğini belirttiği görülüyor. Somali, Malakka Boğazı ve Doğu Afrika gibi bölgelerde korsanlık tehdidinin halen ciddi bir sorun teşkil ettiği ifade ediliyor. Bu bölgelerde korsanlık genellikle ideolojik nedenlerle ortaya çıkarken, terör saldırılarının da ticari gemiler için büyük risk oluşturduğu verilen bilgiler arasında yer alıyor.
Denizyolu Ticaretinde Dalgalanmalar ve Gelecek Umutları
Araştırmada ayrıca, denizyolu ticaretinin Covid-19 pandemisinden ne kadar etkilendiği de vurgulanıyor. Pandeminin neden olduğu aksaklıklar, küresel tedarik zincirini önemli ölçüde sarsmış durumda. Bunun yanında, firmaların döviz kurundaki dalgalanmalara karşı aldığı önlemler de araştırmada dikkat çeken başlıklar arasında. Esnek kapasite kullanımı ve finansal tedbirler gibi çözümler, bu zorluklara karşı koymak için en çok tercih edilen yöntemler arasında yer alıyor.
Navlun ücretlerindeki dalgalanmalar ise hem firmaları hem de müşterileri doğrudan etkiliyor. Araştırmada, bu ücretlerdeki ani değişimlerin müşteri memnuniyetini olumsuz etkilediği ifade ediliyor. Bunun yanı sıra, korsanlık tehdidine karşı alınan güvenlik önlemleri de firmalar için ek maliyetler yaratıyor.
Bununla birlikte, kaptanlar geleceğe dair daha umutlu bir tablo çiziyor. Araştırma sonuçlarına göre, denizyolu ticaretinde yaşanan dalgalanmaların zamanla dengeleneceği ve Covid-19 öncesi ticaret hacmine dönüleceği öngörülüyor.
Denizyolu taşımacılığı, küresel ticaretin yüzde 90’ını oluşturan bir sektör olarak, küresel ekonomik dengeler açısından kritik bir öneme sahip. Araştırma sonuçları, sektördeki bu zorlukların kısa vadede devam edeceğini, ancak uzun vadede toparlanma sürecinin hız kazanacağını gösteriyor.
