Ad image

BATI Innovative Logistics Tekneleri Güvenle Taşıyor

 

BATI Innovative Logistics kaan aydin 300x169 1

Konu pahalı ve güzel yatlar olunca, alınan hizmetlerin bu pahalı yatlara yaraşacak kalitede olması gerekiyor. Tam da bu arayışa yanıt veren BATI Innovative Logistics, sektördeki başarıları ve her daim devam eden kalite anlayışı ile yat taşımacılığında liderliğini koruyor. Firmanın proje geliştirme müdürü Kaan Aydın, BATI Innovative Logistics’in yat lojistiği hizmetine dair yat severleri bilgilendiriyor.

Öncelikle biraz firmanızdan bahseder misiniz? Kaç yıldır hizmet veriyorsunuz? Hangi ülkelerde acenteleriniz var? Hangi ülkelere taşıma yapıyorsunuz? (Kaç ülke?)

“BATI Innovative Logistics olarak 1992 yılından itibaren proje, yat lojistiği ve uluslararası deniz ve hava taşımacılığı sektöründe hizmet veriyoruz. 2020 yılı itibari ile 3 ülkede 13 ofisimiz ve 165 kurumsal çalışanımız var ve her geçen gün teknoloji yatırımları özel bilgi ve ekipman gerektiren sektörlere ağırlık vererek büyüyoruz.

Türkiye’den ithalat ya da ihracat ile yapılan dış ticareti kendi ulaşım rotalarımız içerisine alarak kapsamayı başardık. Papua Yeni Gine’den, Vanilya Adası’na (Reunion Adası), Yeni Zelanda’dan Grönland’a kadar birçok ülkeye taşımalar gerçekleştiriyoruz.”

Tekne taşıma sisteminiz nasıl işliyor? (Fabrika teslim tekne transferleriyle ikinci el teknelerin transferlerinde değişiklikler olabiliyor mu yoksa aynı prosedürler mi geçerli?)

“BATI Innovative Logistics olarak Türkiye’nin önde gelen tekne ve yat taşıma firmasıyız. Talebin bize ulaşması ile beraber teknenin detaylarını araştırmaya başlıyoruz ve birçok farklı kanaldan alternatif taşıma modellerini çalışıyoruz. Taşıdığımız teknelerin çoğu ilk sahibine ya da fuara gittiği için, zamanında ve güvenlik koşulları içerisinde teslim edilmesi çok önemli. Biz de bunun bilinci ile seçtiğimiz taşıma modelinin yanında her zaman ikinci hatta üçüncü bir alternatif bulunduruyoruz.

Bizim için fabrika teslim veya ikinci el olmasının verdiğimiz hizmet bakımından hiçbir farkı yok. Bizim görevimiz taşıdığımız deniz aracının en uygun şekilde son teslim noktasına ulaşmasını sağlamak. Hiçbir tekne taşıması kolay değil ve her taşıma içerisinde onlarca değişken barındırabiliyor. Biz BATI olarak küçük veya büyük, fabrika teslim ya da ikinci el fark etmeksizin var olan değişkenleri her taşımada mühendislik ekibimiz ile analiz ederek çalışıyoruz. Bu noktada kendi uzmanlığımız çerçevesinde daha iyi hizmet üretebilmek için, İngiltere merkezli Peters & May firması ile güç birliği yaparak bize karşı olan beklentilere, endüstriyel standartlarda hizmet etmeye başladık.

Taşıyacağımız teknelerin tipine göre gemi veya araç planlaması, “cradle” (tekne beşiği) üretimi ve loadmaster (yükleme ve tahliye uzmanı), sigorta, skipper, gümrükleme ve denizde teslim hizmetlerinin hepsini sağlıyoruz. Eğer ikinci el bir tekne taşıması yapacaksak o teknenin hikayesini çok iyi bilmemiz gerekiyor ki taşırken teknenin olası hasarlarına ilave yük bindirmeyelim. Gemilerin yükleme için bulunduğu bölgeleri göz önünde bulundurarak gerek karadan gerek denizden yükleme yaparak, daha önce gemi üzerinde yapılan istifleme planına göre yükleme ve Sertifikalı (Lashing Securing) bağlama, sabitleme yapıyoruz. Aynı şekilde teslim ülkesine ulaştığımızda, yine hizmet verdiğimiz müşterimizin talebine göre gerek karaya, gerekse suya tahliyesini yapıyoruz.”

BATI Innovative Logistics yat tasimaciligi 300x225 1

Spesifik bir tekne türü ile mi çalışıyorsunuz yoksa hem yelkenli hem motoryat taşımacılığı yapabiliyor musunuz?

“Aslında yaptığımız yat taşımacılığı tamamen askeri ve ticari amaçla üretilen botları (semisubmersible) yarı batan havuz gemiler ile taşıma organizasyonunu yaparken başladığımız bir segment. Bu sezon taşıdığımız motor yat ve yelkenli sayıları neredeyse birbirlerine denk. Son dönemde yeni tekne tipleri de ortaya çıkmaya başladı ama yat ve tekne taşıma departmanımız bu yeni tekne tiplerini her sezonun başında inceleyerek taşıma modellerini ve alternatiflerini yeniliyorlar. Şirket içinde de bütün tekne tiplerine göre prosedürler ve çalışacağımız armatörleri belirliyoruz.”

Bir ağırlık veya boyut limitiniz var mı?

“Bizim taşıyabileceğimiz boyutlar müşterilerimizin hayalleri ile sınırlı. Taşıdığımız en küçük deniz aracı 150 kiloluk bir dingiyken, en büyük mega yat ise 1000 ton. BATI Innovative Logistics olarak 1992 yılından beri özellikle tekne taşımalarında komple hizmet üretmek temel amacımız olduğundan, herhangi bir boyut ve ağırlık limiti olmaksızın, en ufağından en büyüğüne tüm tekne, bot ve/veya deniz taşıtları için hizmet üretmeye çalışıyoruz. Kara yolu ile bir noktadan bir noktaya tekne taşıması yaptığımız gibi, denizyolu ile gemilerle sudan aldığımız, 100 tondan 1000 tona kadar bir tekneyi Türkiye’den Kanada’ya, Amerika’ya, Avustralya’ya kadar taşıyabiliyoruz. Küçük botları, konteyner gemileri ile gerek konteyner içerisinde gerekse özel konteynerler kullanarak taşırken, çok daha büyük boyutta olan süper yatları, suya yarı batabilen (semisubmersible) özel amaçlı gemiler ile taşıyabiliyoruz.

Yelkenli tekneler için, yelken direği sökülmeksizin taşımalar gerçekleştirebiliyoruz. Tabi tüm bu hizmetleri oluştururken, talebe dönük modellemeler yaparak, ihtiyacı belirleyerek çalışmalar sunuyoruz. Ancak en temel hedefimiz müşterilerimizin beklentilerini karşılamak ve memnuniyet sağlamak. Ticari taşıma modelleri, tekne ve yat taşımacılığı ile ilgili dinamiklere uzak firmalar tarafından yapıldığı takdirde, teknenin fiyatından daha yüksek lojistik maliyetleri ile karşı karşıya kalınabiliyor. Dolayısı ile biz uzman kadromuz ile sürdürebilirliği temin edebilmek için oluşturduğumuz lojistik bütçelerimizde makul ticari ve mali planlamalar ile en uygun çözümü sağlamak zorundayız. Bu nedenle Peters & May ile birlikte tekneleri konsolide edebileceğimiz düzenli gemi programları ve ekonomik servis planlamaları ile bir takvim yılı içerisinde dünyanın tüm noktalarına kesintisiz hizmet erişimi sağlıyoruz.”

Sadece limandan limana mı yoksa kara yoluyla da destek verebiliyor musunuz?

BATI Innovative Logistics hizmetleri lojistik yat tasima 300x225 1

“Daha önce de altını çizdiğim gibi biz tüm modları birbirinden ayırmadan birleşik servis veren yapımızı bu neden ile geliştirdik. Amacımız; denizden denize, karadan karaya veya kaptan ile direkt refakat ederek veya çekerek yatları son kullanıcıya teslim etmek.

Babam uzak yol kaptanı ve denize aşık olduğu için bütün yaz tatillerimizi ailece tekne yolculukları yaparak geçirdik. 18 yaşına bastığımda araba ehliyetinden önce amatör denizci belgemi aldım. Dolayısıyla denizde olmak ve bunun yaptığım iş olması benim için çok büyük bir şans. Hâl böyle olunca da bazen günler bazen aylarca uğraşıp taşımasını yaptığımız bir tekneyi teslim ettikten sonra işimiz bitmesin istiyoruz. Bu sene BATI Innovative Logistics olarak getirdiğimiz tekneleri müşterilerimizin evlerindeki iskeleye bağladığımız oldu. Her zaman amacımız kapı teslim hizmet modelleri ile tedarik zincirinin lojistik ayağını eksiksiz tamamlıyor olmak. Bizim için tekneyi güvenli teslim edebileceğimiz her yere taşıma yapmak mümkün. Deniz aşırı gemilerle taşıdığımız tekne ve yatları, talep edilmesi halinde en yakın marinaya transferi ve belirli süre marinada barınması da dâhil olacak şekilde hizmetimizi şekillendirebiliyoruz. Bunun için müşterilerimizin tek yapması gereken tekne ve yatlarını hangi tarihte ve nerede olmasını istediklerini bize bildirmeleri yeterli. Zaten geri kalan bütün işlemleri biz tamamlıyoruz.”

Sektördeki rakiplerinizden farklı, öne çıkan özellikleriniz var mı? Anlatır mısınız?

“Bunun çok basit ve güzel bir cevabı var. Her teknenin kendine özel bir hikâyesi vardır. Biz bu hikâyenin önemli bir parçası olduğumuz bilerek ve isteyerek bu yola çıktık. Yaptığımız tekne taşımalarında tekne ve yat sahipleri ile beraber limana gidiyoruz ve tekne ve yatları taşıyan geminin veya aracın gelmesini beraber bekliyoruz. Gümrük işlemlerinin eksiksiz evraklar ile hızlıca bitmesine yardımcı oluyoruz. Her tekne taşımamızdaki heyecan apayrı oluyor. Teslim anındaki mutluluk da bize bir sonraki operasyon için büyük bir motivasyon oluyor. Dolayısı ile bizim için tekne taşımak yaptığımız işin ve verdiğimiz mükemmel servisin yanında aynı zamanda bir tutku. BATI olarak yeri geldiğinde bir lojistik firması, yeri geldiğinde bir broker, yeri geldiğinde ise teknenin lokal ihtiyaçlarını karşılayan bir yat acentesiyiz ve bu servislerin hepsini eksiksiz ve mükemmel olarak sunuyoruz. Bizim için tekneleri dünyanın bir ucundan başka bir ucuna taşımak ile tekneye alınacak bir halatı roda etmek aynı öneme sahip.

Bizleri diğer firmalardan ayıran temel özelliklerden bir tanesi; bünyemiz içerisinde sadece tekne ve yat taşımacılığı yapan özel bir birim olması ve bu birim içerisinde konusuna uzman arkadaşlarımızın sadece ve sadece bu endüstriye özel çözümler üretmek üzere mesai harcamasıdır. Dolayısıyla grubumuz çatısı altında verilecek hizmeti, ilk elden tüm detayları ile görüşebileceğiniz, tüm sorularınıza cevap alabileceğiniz uzman bir kadro bulunduruyoruz.

Buna ek olarak tekne ve yatları konsolide ederek oluşturduğumuz servislerin tamamında hem yükleme hem tahliye limanlarında loadmaster hizmetini veriyor olmamızdır. Load masterlar, görev tanımları içerisinde kaldırma planları hazırlamak da dahil olmak üzere, tekne ve yatların sudan veya karadan alınarak gemi üzerinde daha önce planlanan alanlara (güverte üzeri veya güverte altı) güvenli bir şekilde yüklenmesi, deniz şartlarına göre sertifikalı olarak sabitlenmesi ve bağlanmasını sağlıyorlar.

Yüklenen tekne ve yatların, yükleme limanından tahliye limanına kadar varışı ile ilgili olarak düzenli bilgilendirme ve raporlar, değerli müşterilerimiz ile günlük olarak fotoğraflarla beraber paylaşılıyor.”

Teknenin taşıma sırasında görebileceği hasarlara karşı devreye giren sigortalarınız var mı? Varsa ek bir ücret alınıyor mu? Kapsamından bahseder misiniz?

“Bizim lojistik şirketi olarak zaten bütün yüklerimiz için yaptığımız sigortalar var ama bunun yanında tekne ve yat taşımalarımızın hepsini başından sonuna sigortalıyoruz. Sigorta primleri, tekne ve yatların ticari değerleri üzerinden hesaplandığı için, her dosya için ayrı çalışma yapılarak ayrıca sunuluyor. Teknelerin ve yatların seyahati sırasında karşı karşıya kalabileceği tüm risklere karşı müşterilerimizi koruyor. Sıfır hasar politikamızda oluşabilecek olası zararlara karşı müşterilerimize güven vermek en önemli şirket politikamızdır.”

Virüs salgınının sektöre ve çalışmalarınıza etkisi oldu mu? Olduysa etkilerinden bahsedebilir misiniz? Yeni normalle birlikte çalışmalarınızda farklılıklar var mı?

“Hayatımızdaki her detayın değiştiği gibi tatillerimiz de yeni normale göre şekillendi. Dolayısıyla sosyal mesafeye önem vererek kalabalıktan uzak bir tatil geçirmek isteyen herkes tekne ve yat tatillerine yöneldi. Bu sene hiç taşımadığımız kadar yat ve tekne taşıması yaptık. Yat ve tekne sahiplerinin çoğu ilk tekneleri olduğunu ve ailesi ile bu şekilde daha güvenli bir tatil yapabilmek için tekne aldıklarını belirttiler. Bizim çalışma modelimizde çok farklılıklar olmadı. En nihayetinde biz her yat ve tekne taşımasında bulunmak durumundayız. Ama tabi bütün alınabilecek tedbirleri alarak iş hayatımıza devam ediyoruz.”

YACHTLIFE&TRAVEL

Yorum yap