Tekne sahipleri bilir, tekneler yıllandıkça yaşlanmak yerine güzelleşirler. 2022 yılında Türkiye’nin en gelişen sektörlerinden biri yatçılıkta refit alanı. Yıllanan tekneleri güzelleştirip değiştirmeye hatta restore etmeye yarayan bu alanın yepyeni örnekeri bir bir önümüze çıkıyor. Restorasyonun aslına bire bir uygun yapılmasının mümkün olduğunu öğrenince CMR Mühendislik’in yolunu aşındırıyor, firma sahibi Alper Bolat’a sorularımızı souyoruz.
CMR Gemi inşa Müh.Metal ve ins. San.Tic.Ltd. 2020 Yılında kurulmuş. Kuruluşundan itibaren yat bakım, yat servis, mega yat yapımı, yelkenli yapımı, katamaran yapımı faaliyetlerini başarı ile sürdürüyor. 18 yılı aşkın süredir lüks yat yapımı ve onarımı hizmeti veren firma tüm taahhüt ve yatırım projelerinde modern yönetim teknikleri kullanmayı, piyasada kendini kanıtlamayı, kalitesi belgelenmiş malzeme ve işçiliği tercih ederek projelerini zamanında tamamlamayı temel politikası olarak benimsiyor.
CMR, Türkiye’nin Megayat üreten sayılı markalarından biri. Megayat üretimindeki başarılarını refitte kullanıyorlar. Bolat, refitte her türlü teknolojiyi rahatlıkla kullanarak yatları neredeyse yeniden inşa ediyoruz diyor. Perçinle üretilen 1800’lü yıllardan kalma gemileri bile gerekirse el işçiliğini kullanarak yeniden üretebiliyorlar. Bu sayede yatın orjinalliği hiç bozulmadan tamamen özgün restorasyon yapmak mümkün hale geliyor.
Bolat’a göre son yıllarda en çok tercih edilen yatlar, refit yatlar. Tercihin sebepleri arasında Türkiye’de refit yönteminin gelişimindeki hız, enflasyonla birlikte malzemenin ve işçiliğin maliyetinin artışının yanında meraklılarının da özel istekleri var. Yüzyıllardır kullanılan işlemeler, özgün renkler tamamen korunuyor. CMR yat işini seven, çalışkan ve yaratıcı ustalarıyla yalnızca özgünlüğün korunması değil birçok yenilikte de öncü. Örneğin megayatlara asansör yerleştirmek, yeni odalar eklemek, oda büyütmek küçültmek malzeme değiştirmek, flybridge eklemek… CMR Mühendislik tümünü mümkün kılan özel bir ekiple çalışıyor.
